合肥再建太古可口可乐厂 使用光伏发电产能增一倍

另外，要关注煤炭行业成本快速增长不可逆转的趋势，人工成本、开采年限、井下设备投入、安全投入、沉陷区改造和各种基金的收取等因素也不可忽视。

统计显示，今年1-10月，山西全省工业固定资产投资完成2413.5亿元，同比增长41.8%。初步具备了支柱产业引领的基本特征。

4月26日，吕梁孝义市开工千万吨级新型煤化工基地暨总投资100亿元的焦化项目，是全省乃至全国开工建设的第一个年产500万吨现代化焦化项目。煤化工产业是以煤炭为主要原料，生产化工和能源产品的行业，具有资金、技术和资源密集型特征，涉及煤炭、电力、石化等领域，对能源、水资源的消耗较大，对资源、生态、安全、环境和社会配套条件要求较高。可以看出，煤化工业创新产出成效明显，已经初现端倪。没有新支柱产业，就没有新山西。山西省煤化工行业协会副会长郑根堂说。

十二五期间，同煤集团将按照循环经济的理念，依托甲醇项目建设年产24万吨聚甲醛项目和年产60万吨煤制烯烃项目，形成全省最大的煤化工循环经济园区，园区总投资336亿元。五千亿资金助力在转型跨越发展、打造新支柱产业的过程中，煤化工项目成为各路资本追逐的焦点。终端钢厂市场，11月上旬，钢厂库存普遍较大，由于商家对后市销售压力较大，纷纷降库套现，导致钢材价格下滑，中旬在国内货币微调的带动下，市场资金有所宽裕，商家信心也因此提振，看涨意愿相对较强，市场成交较好。

但下游行业采购意愿不强，加上资金缺乏，虽月底山西有部分煤矿关停，供应减少，但价格仍旧持稳。截至11月27日，澳大利亚优质硬焦煤离岸价继续下跌2.1%至240.0 美元/吨（连续18 周累计下跌21.1%）。港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格从853元/吨跌至847元/吨，月累计跌幅为6元/吨。需求持续低迷、消费信心下降和用户对后市普遍看淡最终导致国际煤炭市场走弱，消费疲软。

煤炭产地方面，山西地区11月整体运行平稳，成交较为清淡。电煤价格调控措施主要包括三个方面:一是适当控制合同电煤价格上涨幅度，明年合同煤价涨幅不得超过5%。

同时近两个月持续较高水平的煤炭进口也削弱了沿海消费地区对内贸煤炭的依赖程度。三大港口动力煤价格均已连续下跌超过8周，国际煤炭市场维持低迷态势。三是全面清理整顿涉煤基金和收费。后期临汾地区价格也有较大幅度下调，而前期下降明显的地区价格则趋于稳定。

据知情人士透露，近期韩国浦项钢铁与澳大利亚焦煤供应商英美资源达成2012年1季度焦煤合同价235美元/吨（FOB），较2011年4季度的285美元/吨（FOB）下降17.5%。二、国内煤炭市场1、动力煤:成交清淡 港口煤价连跌三周 后期或仍小幅下滑11月份，我国主要电力企业电煤库存持续高位，动力煤需求低迷。此外，从上海航运交易了解到，11月正值电煤合同签约的关键时期，购销双方博弈情绪浓厚，多以观望为主，也殃及了沿海煤炭运输市场。需求低迷市场短期难以好转，但受冬季用煤高峰临近的影响，12月国际动力煤市场跌跌不休的局面将有望缓解。

受天气影响，港口库存也居高不下，煤价呈下跌态势。二是对市场交易电煤实行最高限价。

至此，2012年1季度的日澳主焦煤季度长协价较2011年高点下跌29%。由于澳洲焦煤占全球市场比重较大，出口约占全球海运市场的63%，预计MRRT的实施将对炼焦煤的国际价格形成有力支撑。

但长期来看，我们认为MRRT 开始实施的2012年3 季度，国际炼焦煤价格将会出现反弹。炼焦煤方面，全月延续弱势下滑态势。国内方面，11月份，我国主要电力企业电煤库存持续高位，动力煤购买意愿不强。有机构认为，2012年国际炼焦煤价格降幅将维持在20%左右。据统计，自9月28日以来，中国沿海煤炭运价指数已连续9周下跌，多次刷新年底最低点。市场担忧情绪持续，欧洲需求低迷，短期全球动力煤消费市场难以好转，但受冬季用煤高峰临近的影响，12月份国际动力煤市场跌跌不休的局面将有望缓解。

11 月23 日，澳大利亚下议院正式通过资源税（MRRT），征收对象为煤炭和铁矿石生产企业。11月份，受全球经济增速回落、欧债危机持续恶化以及大宗商品价格下跌等因素影响，国际动力煤价格指数大幅下挫，数次刷新2011年度新低。

内陆方面，接近年末，部分煤矿检修停产，煤炭供应减少，资源紧张，使得煤价整体稳定。从市场层面来看，进入11月份之后，全国主要电力企业的电煤库存充足，11月10日攀升至7650万吨的高位，比10月末增加了160多万吨，全月电煤库存可用天数均保持在21天左右的较高水平，电厂对煤炭的采购意愿不强。

山东地区，兖矿、临矿等大矿月初就采取下调价格等优惠手段来加大销售力度，随后枣庄地区炼焦煤部分品种也小幅下行，月末山东炼焦煤市场价格平稳，成交稍有好转。目前沿海煤炭运价已基本触底，预计后期下跌空间不大，但短期内仍将保持低迷。

摩根士丹利、瑞银和花旗集团等众多机构纷纷下调全球增长预期，花旗集团甚至悲观的预期，2012年欧元区国内生产总值将下滑1.2%，全球经济增速仅为2.5%。但由于部分煤矿限产，资源紧俏，焦煤价格下跌幅度逐渐缩小。陕西地区11月电煤保障供应紧张，当地煤矿由于10月份的安全事故，纷纷检修停产，对供应影响较大，需求方面随着冬季取暖和用电高峰期的来临也急剧增加。钢厂炼焦煤采购价格走低明显，接货意愿较差。

而部分电厂淡季储煤，导致在本应是冬储煤旺季的10月、11月电煤库存依然高企，购煤积极性不高，也是近两月煤运需求下降的原因之一。港口方面，环渤海地区动力煤平均价格先持平两周后连跌三周。

枣矿、肥矿、新矿集团等还购买省外煤炭以补充资源不足，来保证动力煤的合同兑现率。西南地区，月初云南钢厂联名打压矿企焦煤价格，但由于资源紧缺，价格表现坚挺。

预计后期对市场不利的因素仍将持续，但冬季储煤需求会起到一定支撑作用。从近两月的情况来看，宏观基本面情况对国际煤价的影响已大于供需形势的变化。

我们分析认为，目前下游企业对炼焦煤需求低迷，缺乏明显利好支撑，后期国内炼焦煤市场仍会维持弱势。3、沿海煤炭综合运价指数:后期下跌空间不大 短期内仍将保持低迷11月份，中国沿海煤炭运输市场延续了前期的低迷态势，沿海散货综合运价指数和沿海煤炭运价指数继续震荡下跌，全月来看跌势总体趋缓。据了解，目前业内普遍认为当前运价已基本触底，我们认为后期随着天气进一步转冷和煤炭价格的走跌，沿海煤炭运输需求将逐步好转，沿海煤炭运价下跌空间不大，但短期内沿海煤运市场仍将保持低迷，完全回暖尚需时日。从各航线走势来看，仅天津-宁波航线于月底出现反弹，其他航线的下跌行情均贯穿全月，但波动幅度相较于10月明显趋缓。

市场对后期持悲观情绪较多，观望情绪浓厚，成交清淡。内陆方面，部分煤矿检修停产，煤炭供应减少，资源紧张，煤价整体稳定。

2、炼焦煤:市场低迷跌势不减 短期盘整下行长期看好受到全球经济放缓和澳洲煤矿复产的影响，11月份国际炼焦煤价格持续下跌。我们预计，当前电力企业已基本完成煤炭冬储，又受制于资金紧张，下游需求对市场拉升动力不足。

下旬，受外盘大幅走跌影响，国内钢材远期价格也持续下行，对商家信心上造成打击，同时由于临近月底，市场回款套现意愿较强，在成交不佳的情况下，商家只得下调报价以求出货。整体而言，相较于10月份，当月各航线下跌水平差别不大。